Un peu d'histoire: Amx 13

AMX 13 : Un best seller Français.











Aux couleurs de la Gendarmerie Française



La guerre a pris fin...

La France cherche à remotoriser son armée, consciente que le matériel de prise Allemand et celui fourni par les alliés n'auront qu'une durée de vie limitée...

On lance un concept de char léger de 13 tonnes qui pourrait être aérotransporté par le futur quadrimoteur Cormoran de construction Nationale permettant le déploiement de l'engin dans nos colonies.

Les USA approuvent et financent via des crédits offshore le développement du futur AMX13, et ce afin d'obtenir un char moderne pour l'allié Français au plus vite.

Le prototype voit le jour en 1948, son canon de 75mm n'est qu'une version améliorée du fameux 75mm Allemand qui équipait 5 ans plus tôt un Panther 3 fois plus lourd...  
Le moteur est un 8 cylindres à plat refroidi par air de 270cv de marque Mathis et d'origine aéronautique.
Il fonctionne à l'essence et se trouve à l'avant, de même que les barbotins.
la boite est mécanique à 5 rapports avant et une marche arrière.
La suspension est à barres de torsion.

Les essais effectués aux USA en 1949 bluffent les américains, ils sont effarés de voir un engin aussi léger capable d'une telle puissance de feu et alignent les Dollars sans discuter !  

On butte sur des questions de poids, le fameux Cormoran ne pouvant embarquer un char de plus de 13 tonnes...
On innove avec la suppression du 4ème membre d'équipage grâce à un canon à chargement automatique via 2 barillets de 6 coups chacun (les douilles sont éjectées par la nuque de tourelle).






Tant pis pour la protection du char, la chasse aux kilos fera que son blindage ne le protégera que des calibres égaux ou inférieurs à 12.7mm et aux éclats d'obus de 105mm.

La "chance" de l'AMX13 viendra du crash du prototype du Cormoran et de l'abandon définitif du projet d'avion gros porteur. 

Le 13 est officialisé pour équiper l'armée Française malgré ses (presque) 15 tonnes.


Contact... Moteur ! 



Les premières livraisons arrivent en unités en 1953, l'AMX13 est une "belle bête" avec son 75mm à chargement automatique sur tourelle oscillante FL10, son moteur revu et corrigé par la SOFAM (Mathis a mis la clé sous la porte entre temps...    ) est dégonflé à 250cv à 3200Trs et autorise au 13 une vitesse sur route de 60km/h, ce qui est excellent et lui permet de pallier sa faiblesse côté blindage par une vivacité hors pair !

La char est approvisionné à 37 obus mais le rechargement des barillets lui impose de quitter la zone des combats durant une cinquantaine de minutes.

Il est équipé d'une mitrailleuse coaxiale de 7.62mm approvisionnée à 1500 coups.

Il n'est ni amphibie, ni protégé NBC...


L'un des premiers "14 juillet" de l'AMX13, il en connaîtra plus de 30 autres !



L'engin va trés vite connaître un succès qui dépassera TRES largement les frontières de l'hexagone et sera proposé en une multitude de versions jusqu'en 1985 !





C'est déjà le jeune état d'Israël qui est conquis par cet engin trés bien armé et peu onéreux...
Même chose pour l'Inde ou l'Indonésie, des pays nouvellement indépendants et qui n'ont pas toujours les moyens de se payer des chars de combat à plusieurs millions de Dollars pièce.  
La puissance du canon du 13 est pour eux d'un rapport prix/prestation imbattable !

Le baptème du feu de l'AMX13 interviendra lors de l'intervention Franco-Britannique de Suez à la fin des années 50, puis lors du conflit Indo-Pakistanais de 1965 et en juin 1967 lors de la "Guerre des 6 jours", où Israël constatera que l'AMX13, s'il est trés mobile et présente une relative puissance de feu, protège trop mal son équipage...
C'est la raison pour laquelle cet état revendra ses chars assez rapidement.


2 chars Indiens capturés par les forces Pakistanaises.



Un 13 Israëlien durant la guerre des 6 jours



Beaucoup de versions vont voir le jour :

C'est déjà l'armée Française qui s'intéresse dés le départ à une version "moins sophistiquée" du 13 pour les combats en Indochine.
Le constructeur propose alors un char équipé de la tourelle FL11 de l'EBR, dépourvue du système de chargement automatique (chargement des obus à la main donc...)
5 exemplaires de présérie seront livrés en unité pour évaluation, mais la guerre d'Indochine venait de prendre fin...
On les transfert alors au Maroc où ils seront donnés en 1961 à la toute jeune armée de l'état Chérifien.

On cherchera encore "l'économie" en démontant les tourelles des M24 Chafee à bout de souffle pour les installer sur 150 chassis de 13.
Ils seront tous expédiés en Algérie et reviendront en France dès 1962 pour servir à l'instruction.


Conjointement à la version 75mm on étudie aussi un obusier de 105mm automoteur sous casemate blindée, exactement à la manière des Wespe Allemands de la dernière guerre.
Prototype présenté en 1949 et mise en service dès 1955.





5 hommes d'équipage.
Une mitrailleuse de 7.62mm en autodéfense.
Vendu à la France qui le conservera en service jusqu'à l'arrivée du 155AuF1, mais aussi à la Hollande, à Israël et à l'Indonésie.

Dès la fin des années 50 le canon de 75mm est à la traîne...
Il est clair que son calibre devient trop faible pour contrer les nouvelles menaces (il ne perce pratiquement plus les blindages frontaux des T54/55)
La socièté AMX va proposer plusieurs solutions :

-Toujours le 75mm en tourelle mais renforcé de 4 missiles filoguidés antichars SS11 Nord-Aviation d'une portée de 2000m placé sur un ratelier juste au-dessus du canon.









Les missiles, de 12kg chacun, percent une cuirasse de 650mm d'acier sous une incidence de 78° et même 2,50m de béton armé !
Une remise à niveau de l'armement du 13 avec un minimum de travaux d'adaptation...  
La France en sera dotée dès 1965.





-Le remplacement du 75mm par un 90mm tirant un obus à charge creuse, une option choisie par de trés nombreux pays (France comprise...)

-La mise au point, plus tardive, de la tourelle FL12 avec un canon de 105mm !
Elle ne concernera que les versions export et équipera aussi le SK105 Kurassier Autrichien.

Au fil des années, de nouvelles versions de l'AMX13 verront le jour :

-Un automouvant de 155mm (une version sans casemate qui ne protège donc pas l'équipage des tirs ennemis...), un engin Low Cost choisi par la France qui n'avait pas les moyens alors de disposer d'un 155 entièrement blindé.





-Un porte-pont dévolu au génie.




La travée, rendant le char pour le moins instable, était transportée par camion et montée sur le 13 uniquement à l'approche de la zone des combats.

-Un VTT (Véhicule Transport de Troupes), pouvant transporter un groupe de combat à l'abri des tirs adverses.








On trouvait de nombreuses possibilités d'armes en tourelleau : 7,5mm, 7,62mm voire 12,7mm ! Les derniers VTT Français seront dotés d'un canon mitrailleur de 20mm, récupéré par les VAB après la réforme des AMX13 (rien ne se perd...)



Les soldats pouvaient tirer depuis l'intérieur par l'intermédiaire de tapes de tir occultables.


On distingue bien les tapes de tir...



-Une ambulance basée sur la version VTT, chargée de récupérer les blessés directement sur le champ de bataille.




-Un mortier de 81mm sur base VTT, tirant depuis l'intérieur du véhicule.

-Une version RATAC, équipée d'un radar d'observation du champ de bataille.





-Un Bitube anti-aérien de 30mm couplé à un radar, d'une trés grande efficacité contre les aéronefs volant à basse altitude.







Sans doute en attente de restauration au musée de Saumur...



La famille AMX13 fut vendue à près de 30 pays, comprenant entre autres :

Algérie
Belgique
Suisse
France
Côte d'Ivoire
Maroc
Djibouti
Tunisie
Israël
Argentine
Pérou
Vénézuela
Inde
Hollande
Equateur
Singapour
Népal (ex-Israël)
Liban
Salvador...


13VTT Belge


Indonésie


Israël


Pérou


Suisse


Automoteur de 105 Hollandais




7700 AMX13 toutes versions confondues seront construits, et si la France n'en utilise plus depuis le milieu des années 90 il reste encore en service dans de trés nombreuses armées de par le monde, bien souvent remotorisé par un moteur GM Diesel de 280cv.

Une trés grande réussite de l'industrie d'armement Française !

Trés belles images d'époque !   http://www.youtube.com/watch?v=3VTJus7eJ-w

Une présentation dynamique : http://www.youtube.com/watch?v [...] re=related

Un 13 sur porte-char ? Du gateau ! http://www.youtube.com/watch?v [...] re=related

  Merci a Jensen.